為您分析電子汽車衡射頻識別技術、故障傳感器預估、以及故障原因

上海先悅衡器為您分析電子汽車衡射頻識別技術、故障傳感器預估、以及故障原因。

1.電子汽車衡的射頻識別技術

(1)目前車號識別方式主要采用了監(jiān)控攝像機圖像識別的方法獲得計，車牌號，車牌號碼如果不消晰不易鑒別號碼。

(2)依靠計量人員從監(jiān)控視領中人為識別車型車號，容易發(fā)生人員判斷錯誤。

(3)計量車輛會利用倒換車牌號碼，給公司遭成損失和發(fā)生計量異議。

(4)車輛信息采集自動化程度低、速度怪。基于以上四點，需要盡快改善目前汽車衡計量的車號讀取方式，全面提高計量自動化程度，依靠科技手段提高計里的可

命性.*杜絕人為因素造成的差錯，必須要設計車號自動識別裝裝置。車號目動識別系統(tǒng)采用識別卡是利用是一種利用無線電波進行非接觸雙向通信的RFID自動識別技術。目前RFID技術已經(jīng)比較成熟，其技術*、識別準確率高、識別速度快、數(shù)據(jù)容量大、使用壽命長、運行稱定可命，易安裝，維護運行成本底。很多廠家的RFID技術都觸合了射拓領城和教字技術中的多種科技，采用*的軟件無線電技術、徽功耗技術，防碰撞技術、應答協(xié)議、局域激活的空間訪問技術等技術組合。RFID技術創(chuàng)建了高性價比的電子標簽解決方案，能充分滿足高速發(fā)展的物流和自動識別需求。

2.電子汽車衡故障傳感器預估

傳統(tǒng)汽車衡在接線盒中將多路稱重傳感器并聯(lián)連接，得多路傳感器信號之和，并傳送至顯示儀表，完成被測載荷稱重，任何一路傳感器出現(xiàn)故障都將導致稱重系統(tǒng)失效。各稱重傳感器對稱分布在汽車衡秤體下方，根據(jù)這種對稱關系，當某一傳感器失效時，利用相應的對稱傳感器輸出代替失效傳感器的輸出，可完成故障傳感器輸出信號估計，但若載荷加載點偏離中心時，將會影響估計精度。利用數(shù)字稱重傳感器可以實現(xiàn)不間斷工作，當某一傳感器發(fā)生故障時，系統(tǒng)能夠在一定時間內以一定精度稱重 ，但數(shù)字稱重傳感器價格昂貴，增加了稱重系統(tǒng)的成本。

徑向基函數(shù)神經(jīng)網(wǎng)絡已廣泛應用于系統(tǒng)建模、函數(shù)逼近與非線性估計等。對稱分布的各稱重傳感器之間存在某種非線性函數(shù)關系，以RBFNN為核心建立預估網(wǎng)絡，逼近這種函數(shù)關系，估計出故障傳感器的正常輸出，即可獲得預估信號。然而因汽車衡現(xiàn)場使用將受噪聲影響，預估信號會產生一定的誤差。

為此根據(jù)稱重傳感器之間的關聯(lián)特性，建立故障傳感器的兩個獨立預估網(wǎng)絡，以正常傳感器的稱重信號或相鄰傳感器稱重信號的比值為輸入產生兩個估計值，由于它們具有冗余性，采用一種自適應加權融合方法，可獲得更準確的估計信號，zui后以該估計信號與其他正常傳感器的稱重信號為稱重系統(tǒng)的輸入，獲得故障狀態(tài)下汽車衡的稱重結果。

3.電子汽車衡的故障原因

(1)電壓不稱定。

儀表電源電網(wǎng)可能接有大功率的感性負載，如:電焊機、電機等設備，這些設各使用時會產生多次諧波干擾，使顯示不稱定，一旦這些設備停用，顯示便恢復稱定。因此，電子汽車衡的電源應脫離動力電源，或加裝穩(wěn)壓器。

(2)可靠接地。

如果由于靜電存在，沒有可稱接地，則不能及時將靜電釋放出去，形成干擾源，便造成儀表顯示漂移。因此，電子汽車衡一定要有可靠的接地裝置，使得秤體靜電及時傳入大地，消除靜電。可靠的接地裝置能有效地提高電子汽車衡的抗*力，應該在安裝汽車衡時必須在秤體上接一根接地電纜到地樁上(接地電阻小于4歐姆)。

(3)九芯插頭、接線盒受潮，導致絕緣體電阻下降。

正常時絕緣電阻應大于2000歐姆。如果受潮則會引起信號線對外殼的阻抗下降。通電時，傳感器的輸出端對地分布電容增大，造成儀表顯示漂移。可以用酒精擦拭或用電吹風吹干，就會恢復正常。